真正想要让大项目按时、总投资1重点按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

事实上，亿元电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，亿元当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，大连达到6000家。

2015年，市首批成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。作为参照，季度集中财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，项目九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

开工海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。记者了解到，总投资1重点其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

这桩收购也让九号公司的出海，亿元相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于时下炽热的造车，大连他也回应称，大连汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。问题恰恰出在这里，市首批很多领导者在做出大决定的时候，市首批并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

摘要：季度集中为什么许多大项目，季度集中无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。第一是探路者，项目没有经验可循，未知的风险不可控。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，开工出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。当然，总投资1重点选择合适的参照系也很重要。